Certaines zones littorales ne disposent pas de rampes de mise à l'eau et les manutentions se font à partir de grues.

Dans ce cas, l'emploi de sangles de hissage est necessaire. Ces sangles ne sont pas toujours parfaitement adaptées à la configuration d'un semi rigide et les manoeuvres peuvent prendre beaucoup de temps et avoir des conséquenses facheuses : salissures, pincement des tubes, arrachement des appendices, ...

Une patte de hissage à point unique permet de faire face à toutes les situations, même une mise à l'eau en un endroit non équipé de grue fixe.

L'adoption de sièges enveloppants, tels que bolsters ou baquets impose une position du pilote, bien calée au fond du siège.
Dans ce cas les commandes classiques, disposées en position latérale console obligent le pilote à se pencher en avant en même temps qu'il accélère. Cette position présente un inconfort accentué par la taille du pilote.

Les commandes "zero effort" permettent au pilote un contrôle parfait depuis le fond de son siège.
Comme leur nom l'indique, ces commandes sont d'un trés grand confort.
Le levier court positionne la commande moteur au point mort, marche avant ou marche arrière.
Le levier long est destiné uniquement à l'accélération. Il dispose d'un interrupteur de trim.

Le volant dispose d'un contacteur de montée et d'un contacteur de descente sur chaque branche.

Le cache moyeu du volant contient l'émetteur capable d'interférer sur 8 canaux différents.

Le récepteur se trouve dans le tableau électrique, à l'intérieur de la console.

Partant de ce récepteur, le trim, le lift ou tout autre accessoire tel que des flaps ou la manoeuvre d'un panneau par exemple, peuvent être activés depuis le volant, sans qu'aucun fil ne vienne entraver sa libre rotation.

Pour les adeptes de la course ou de performances extrèmes, le lift est la solution pour atteindre la vitesse maximum d'un ensemble performant, sur mer plate.

La taille, le poids et la puissance développée imposent l'adoption d'un seul modèle  suffisamment dimentionné.
La version "Racing" du power lift dernière génération est seule capable d'absorber les contraintes mécaniques engendrées par l'association d'un Revenger 29 et d'un moteur de 300 cv.

Plusieurs modèles de pédales peuvent être installés, soit mécaniques, soit DTS.

Afin de répartir au mieux les éléments constitutifs de la fourniture (batteries, reservoirs auxiliaires, capteurs, armement de sécurité,...), les fonds peuvent être aménagés pour les accueillir et ainsi libérer les espaces de rangement facilement accessibles tels que la console ou éventuellement le dessous des sièges.

Des panneaux de pont ou même une extension de pont peuvent être envisagés. Ils pourront aussi contenir du matériel de loisir tels que skis, tentes, matériel divers.

L'extension de pont permet d'augmenter le volume de rangement. Le matériel encombrant est ainsi mis à l'abri. Recouvert d'un coussin approprié, le dessus offre alors un espace bain de soleil.