Le Sport Cruiser, REVENGER de première génération

Dès 1980, les carènes REVENGER, réputées pour leurs caractéristiques résolument marines, amenèrent leurs propriétaires à les utiliser dans le cadre de courses offshore et de records jusque là réservés à des embarcations spécifiques. En 1994, le constructeur décide de franchir le pas et, sur la base d'un REVENGER Sport Cruiser, réalise un 27 semi rigide, destiné à la compétition. Dès lors, la marque ne produira plus que des semi rigides. Revenger fait partie des constructeurs historiques de semi rigides qui, dés le départ, ont estimé que les tubes n'étaient pas des flotteurs, mais des éléments de structure allégée, faisant office de garde fou et de protection latérale. Pour cette raison les tubes ne touchent pas l'eau et leur section est optimisée pour offrir un large espace intérieur, et un empâtement modeste. Leur position sur la coque, dans le prolongement du Vé permet à l'eau "déflectée" de gerber librement de part et d'autre sans être emprisonnée entre la coque et le tube, apportant ainsi à l'embarcation une souplesse et un amorti incomparables dans le passage des vagues.

Le premier semi rigide REVENGER, initialement destiné à la compétition, aujourd'hui utilisé en sauvetage à Antigua

Longtemps tourné vers la compétition, REVENGER revient depuis quelques années vers ses origines, c'est à dire : les bateaux luxueux à hautes performances. Dans un esprit traditionnellement British, comme ont pu l'être MORGAN et bon nombre d'autres constructeurs automobiles en leur temps, les REVENGER sont fabriqués à l'unité à partir d'études personnalisées et font l'objet de toutes les attentions de la part des quelques habiles ouvriers hautement qualifiés pour qui rien n'est impossible. Qu'il s'agisse de recouvrir un pont de teck, d'accueillir une puissance déraisonnable, de transformer une plage arrière en plate forme de bain ou intégrer les dernières technologies en électronique de navigation, REVENGER répond à toutes les exigences...

Le premier REVENGER importé en France, par SAS, en 1999

Débarqué en France pour la première fois à l'occasion de l'Euro Offshore 96, le premier Revenger s'afficha comme atypique au milieu de ses semblables et s'en retourna outre Manche dès l'épreuve terminée. C'est en 1999 que SAS importa le premier modèle en France et fit connaître la marque. Les REVENGER se déclinent en 8 tailles, du 23 (7,15 m) au 34 (10,26 m), en version hors bord ou inbord. Les applications sont multiples, qu'il s'agisse de plaisance, d'unités professionnelles ou de bateaux de course, les REVENGER sont toujours d'un très haut niveau de performances et de fabrication. Chaque modèle est dessiné en fonction des exigences de son propriétaire et le calcul des masses embarquées permet de positionner les différents éléments de manière à obtenir un centre de gravité optimisé, indispensable aux qualités nautiques d'un bateau digne de ce nom...